【踔厉奋发】无敌“钩子手”据守驼峰34载

  央广网哈尔滨5月1日音讯（记者马俊玮）“发动、发动！”4月26日13时30分许，我国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨南站作业车间下行驼峰渠道上，轰隆隆的车辆走行声不绝于耳。56岁的调车长王文平一瞬间进入两车间提钩，一瞬间小跑着到后边接车，一瞬间用电台联络作业，忙得不可开交。

  哈南站是我国铁路哈尔滨局集团公司仅有的路网性编组站，承担着黑龙江全省和内蒙古东北部区域空、重货品列车的改编及无调中转使命。在这里，有200多名调车组人员，24小时不连续地徒手将移动着的车辆间的车钩提开，让去往不同方向、到站的车辆从头集结，再开往全国各地。由于他们的首要作业是提钩，人们就叫他们“钩子手”，王文平便是这里边一员。车流量大时，王文平他们均匀每天要不连续地崩溃、编组约17000辆车，作业量非常大。天长日久与货品列车、钢轨、车钩这些铁家伙打交道，冬练三九、夏练三伏，调车组“钩子手”作业的苦累脏险程度可想而知。

  近期重复的降温、劲风、沙尘气候给王文平他们的调车作业带来极大困难。但在长达34年的调车作业中，他早已练就一身绝技，可以娴熟应对各种突发状况。作为班组店员的主心骨，每到这种时分王文平总是抢先应战，为店员们立标打样。因而只需他在，店员们心里就分外结壮。

  春风强烈，王文平眯起眼睛，看准机遇进入两车中心，右手用力提起车钩，步履坚定地逆风前行。班中10多个小时，他要重复上百次提钩、上下车、折腰、下蹲、查看车辆底部这样的动作，在驼峰渠道上来回走上一两万步，手、臂膀、腿都已经有了肌肉回忆。虽然已是春暖花开时节，他作业时却仍然穿戴毛衣毛裤和棉鞋。

  “春气候候变化无常，迟早温差又大，得穿厚点。正午热的时分，一忙起来也顾不上换薄衣服，干脆就一向穿戴。”王文平说完，顾不得擦去额头上的汗水，又开端忙活起来。

  为缩短货品列车中转时间，保证货品第一时间运抵到站，哈南站坚持“把困难留在编组站，把便利留给其他站”，充沛的使用编组站先进的驼峰设备，在完结根本运送使命的前提下，使用充裕才能，按收货人、品类等要求编组“定制列车”。开行“定制列车”的背面，是王文平缓店员们比平常更为繁忙的作业和辛苦的支付。每次接到作业使命后，王文平总是带领店员提早进场，作业中加强指挥，紧密配合，分秒必争完结使命。

  王文平不光事务根底厚实，还知晓各种规章制度，时间提示自己标准化作业不走样，一起还不忘提示店员留意人身安全。34年风里来雨里去，让他对调车岗位的各个工种、一切的环节都一目了然，干起活来称心如意。“王哥干活特稳妥，咱们我们都乐意和他伙伴。”提起王文平，班组店员郭毓超口气里带着由衷的敬重和敬服。

  三三两两的车辆在王文平手下别离，唱着歌欢快地溜入设定股道。王文平听着那了解的旋律，脸上显露欣喜的笑脸。

  哈南站是集团公司仅有的路网性编组站，承担着黑龙江全省和内蒙古东北部区域空、重货品列车的改编及无调中转使命。在这里，有200多名调车组人员，24小时不连续地徒手将移动着的车辆间的车钩提开，让去往不同方向、到站的车辆从头集结，再开往全国各地