我国高铁依托日本螺母？我国专家用现实说话：究竟谁离不开谁？

  螺母作为一个小零件却可以引发严重危险，相同的，螺母也是高铁的重要组成部分。日本从前就宣布一款永不松动的螺母，广受国际社会的追捧，乃至言过其实表明我国高铁离不开日本螺母。那么，现实真的是这样吗？对此，我国专家用现实说话：看看究竟谁离不开谁？

  在日本有一款“永不松动螺母”已跻身国际顶尖螺母制作的方位。日本螺母遭到一众好评，我国也是头粉，因而“我国离不开日本螺母”的言论风云一度被刷爆。

  据悉，这款螺母耗费了创始人近20年的时刻，名为哈德洛克螺母，现在全球高铁商场占比42%。螺母可以承载三万次的剧烈轰动而且安稳功用及高，螺母具有满足的安稳功用，不必替换也不会松动，无需后期的加固保护。日本用实力向国际证明日本螺母技能可谓国际顶流，一时刻招引了国际各国的目光。

  也正是由于日本螺母技能的优胜，让日本夸大其辞的描述自家螺母技能是国际独有，而且无一国可以规划制作出来。

  跟着年代的开展，高铁逐渐成为国内运用率高的交通工具。高铁在社会中的位置不断的前进，渐渐的变多民众开端重视高铁的安全性。据悉，曾有外国媒体报道称我国高铁中运用到的螺母大都是日本进口，现实真的是这样吗？真的是我国高铁离不开日本航母吗？仍是日本言过其实呢？

  实际上，日本哈德洛克螺母仅仅我国高铁螺母制作商之一，前期我国在研制机车过程中从日本引入的哈德洛克螺母占比仅为1%。所以日本螺母即便在归纳功用中体现杰出，但并非抵达非用不可的境地。

  不仅如此，我国也是早已把握了制作高功用螺母的核心技能，包含怎么研制螺母等等，所以我国肯定没必要去依托日本螺母。

  据悉，我国在制作青藏铁路时，我国规划师便自行研制了一款“自锁螺母”。自锁螺母的功用就是在运用的过程中依托摩擦力的产生来到达自锁的才能，除此之外自锁螺母还可以防震、防松，固件松动的问题得到了处理。我国技能专家用实力证明，我国自锁螺母已得到了国际社会的认可。这样来看，明显我国并不是离不开日本螺母了。

  据悉，自锁螺母已被遍及的应用于航天等多个范畴。我国科研工作肉眼可见的腾跃，螺母技能也在规划师的不断研制中完成了前进。我国本身便得到了精深螺母技能，无需依托他国，我国替自己省下一笔开支。相同的，我国螺母技能获得了国际的广泛认可，也招引了其他几个国家前来收购，为我国制作业带来了一笔不小的收益。总而言之，我国深知靠他人不如靠自己，所以近年来我国一直在加强科研范畴，尽最大或许避免被卡脖子。

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